Hola De Nueva Escocia: Halifax City Tour (Parte II) Titanic

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Hola de Nueva Escocia: Halifax City Tour (Parte II) Titanic

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La noche del 14 de abril de 1912, el Titanic, el flamante y supuestamente buque "insumergible", fue en su viaje inaugural desde Southampton, Inglaterra, a Nueva York. El barco, el transatlántico más grande y lujoso del día, llevaba aproximadamente 2.200 pasajeros y tripulantes cuando la nave chocó cerca de las 11:30 pm con un iceberg. El Titanic Realizada suficientes botes salvavidas para casi la mitad el número de personas que, sorprendentemente, se encontraba en el cumplimiento de la legislación vigente en ese momento. Muchos de los botes salvavidas fueron bajados en el Atlántico helado sólo hasta la mitad, ya eso de las 2 de la mañana del 15 de abril de 1912, la insondable sucedió: la popa del barco se levantó y primer trasatlántico insumergible del mundo bajó al profundidades frías del Atlántico Norte.

Del total de 2.223 personas, sólo 706 sobrevivieron, mientras que 1.517 murieron. Algunas de las víctimas famosas incluyeron John Jacob Astor IV y la mayor parte de la tripulación del buque, incluyendo toda la orquesta que había jugado melodías en la cubierta hasta que el hundimiento de la nave. Pasajeros de primera clase tenían una tasa mucho más alta de supervivencia que los pasajeros de la segunda y tercera clase especialmente. Algunas de las salidas de las cubiertas inferiores para los terceros pasajeros de la clase incluso fueron encerrados, Prevención de muchos de los que los pasajeros tengan acceso a los botes salvavidas.

Em Las consecuencias de la catástrofe, a eso de las 4:10 am, Carpathia Los rms recogido El primer bote salvavidas siguieron rescatar a los supervivientes. Los sobrevivientes fueron finalmente trasladados a la ciudad de Nueva York mientras que el total de 328 cuerpos fueron finalmente se recuperó. Muchos de ellos fueron llevados a Halifax, donde fueron meticulosamente registradas con todas las características descriptivas y posesiones personales almacenados en una bolsa de lona. Por lo tanto Halifax convirtió en un lugar clave en la raíz de la catástrofe del Titanic. 121 de estas víctimas fueron enterrados en el cementerio de Fairview mientras que otras 29 víctimas fueron enterradas en la romana Mount Olivet Catholic Cemetery y la judía Barón de Hirsch Cementerio.

Nuestra última parada de este recorrido por la ciudad era el cementerio de Fairview ¿Cuál es el mayor cementerio de víctimas del Titanic en el mundo. Allen nos llevó a un rincón del cementerio donde había tres líneas de lápidas blancas, todas dispuestas en líneas Que simbólica de diferentes curvaturas de reflejar la forma de un trasatlántico en el piso superior, la línea de flotación y bajo el agua. Allen explicó Que las lápidas fueron erigidos por la White Star Line, la compañía poseía la cola Titanic.

Las lápidas son muy pequeñas y simples, y Allen añaden si la gente quería una lápida grande Habrían tenido que pagar más por una versión más grande. Señaló la tumba del "Niño desconocido", la víctima más joven recuperada que se quedaron sin identificar. La lápida se lee "Erigido a la memoria de un niño desconocido, cuyos restos fueron recuperados después del desastre del" Titanic "15 de abril 1912". Allen contó varias especulaciones Que surgido en los últimos años de este niño desconocido que podría haber sido. En 2002 se determinó finalmente a través de pruebas de ADN Que el niño desconocido era en realidad Eino Panula de Finlandia Viljami Cuya madre y cuatro hermanos habían muerto también en este desastre.

También se menciona Allen Que los restos del Titanic fue descubierto en 1985 por una expedición francesa-estadounidense. El naufragio se había roto en dos pedazos en el fondo del océano, con la sección de popa mentir sobre 600 m de la sección de proa y frente a la dirección opuesta en el. Lo que era realmente significativo cuando los científicos Que Comparado era la orientación geográfica de uno de los naufragios con la orientación de la tumba en el cementerio de Fairview, fueron colocados casi con la misma orientación geográfica. Al escuchar esto envió escalofríos por mi columna vertebral, Cuando me di cuenta de los restos del naufragio más famoso de Que desastre marítimo del mundo podría coincida tan exactamente con la colocación del cementerio de la celebración de su mayor número de víctimas. Cosas como estas son casi demasiado de una coincidencia.

En nuestro camino de regreso desde el cementerio, Allen nos iluminó sobre Halifax otro desastre: el 1917 Halifax Explosion - la mayor explosión no nuclear hecha por el hombre en la historia humana que se produjo el 6 de diciembre de 1917. Durante la Primera Guerra Mundial muchos barcos usados ??Halifax como un puerto estratégico para los viajes oceánicos a Europa a sus participamos en la guerra En este día fatídico muchos barcos estaban alineados en la Cuenca de Bedford a abandonar el puerto para iniciar el viaje, mientras que otros barcos eran entrando en el puerto de la otra dirección.

El Mont-Blanc, un carguero francés llegó en el puerto de Halifax, esperando que lo dejen en el puerto. Fatalmente, que transportaba miles de toneladas de explosivos, incluyendo benzol, nitrocelulosa y TNT. Norwegian el OMI era intentando apartará Mediante el canal puerto derecha pero otra buque bloqueaba manera excellant, así la Imo viró Izquierda directa al camino del Mont Blanc. Ambos barcos se negaron a ceder, lo que lleva a una colisión a eso de las 8:45 am Que Que encendió el benceno se almacena en la cubierta del Mont Blanc. Con el fuego fuera de control y conocer su posición, la tripulación del barco de inmediato abandonó el barco, mientras que cientos de personas se sintieron atraídos por el puerto para ver el fuego. A eso de las 9:04 am del Mont Blanc finalmente explotó, al instante vaporización del buque en la bola de fuego Que se elevó en el aire más de una milla. La fuerza de la explosión provocó una cola tsunami alcanzado hasta 18 metros por encima de la marca de marea alta. La explosión se podía oír muy lejos el Charlottetown, Prince Edward Island, cerca de 175 kilómetros de distancia. No es un panel de cristal fue dejado intacto en la ciudad y 6.000 personas sin hogar convirtió.

La onda de presión de la explosión pudo sentirse muy lejos de la Isla de Cabo Bretón, unos 205 km al este de Halifax. Una gran parte de Richmond, Halifax y Dartmouth se niveló el suelo, y la cifra de muertos llegó a 1.900 personas. Miles más resultaron heridos, muchos de gravedad, y un sinnúmero de personas fueron cegados debido a la metralla de vidrio Que fue propulsado por el aire.

También Allen mencionó la historia de la mancha héroe: Vince Coleman, un despachador de la intercolonial de ferrocarril. Minutos antes de la explosión telegrafió de Que dos trenes se dirigían a Halifax, y les dijo que dejaran a una distancia segura de la zona. El propio Vince murió en la explosión, pero si no fuera por él, varios cientos más podrían haber muerto en la explosión.

La reacción en la secuela no se hizo esperar. Comunidades de toda América del Norte y acamparon en enviaron ayuda, especialmente tiendas de campaña, mantas y suministros a Halifax. Boston, en particular, fue muy generoso y envió un tren entero de suministros y personal médico para ayudar a las víctimas de esta enorme explosión. Como resultado, cada año en Navidad, Nueva Escocia dona un gran árbol de Navidad a la ciudad de Boston para agradecer y recordar la ayuda de Boston en esta gran necesidad de equipo.

Mi tour de tranvía facilitado por la Sociedad con las faldas escocesas había llegado a su fin. Pero el que llegamos justo en frente del Museo Marítimo del Atlántico, me decidí a hacer una parada rápida en este museo ya que entre otras muchas cosas, que cuenta con dos grandes exposiciones: una sobre el Titanic Desastres y otro acerca de la explosión de Halifax. Decidí formarme más sobre estos dos eventos históricos significativos. La exposición sobre la explosión de Halifax cuenta con fotografías históricas, recortes de periódicos y explicaciones sobre esta enorme catástrofe.

La exposición Titanic arriba en realidad cuenta con decenas de fotografías y 20 artefactos auténticos del Titanic, en primer lugar, conocidas la única intacta la silla de cubierta del Titanic en el mundo. Esta silla en realidad había sido dada al ministro que lo había llevado a cabo muchos de los entierros en el mar y fue donado por uno de sus nietos en el Museo Marítimo del Atlántico.

Otra exposición muestra los Zapatos de Niño desconocido del Titanic que cuentan con la inscripción lápiz: "botas víctima SS Titanic usadas por solo bebé se ahogaron". Una pantalla conmovedora ilustra Que colegas de pasajeros de clase hecho una gran diferencia en la tasa de supervivencia de los pasajeros. Por ejemplo, menos del 4% de la primera clase pasajeras perecieron, mientras que alrededor del 12% de la segunda clase pasajeras murió y más de 54% de pasajera de tercera clase no sobrevivió.

No tuve tiempo para explorar el resto del Museo Marítimo del Atlántico Qué características una gran cantidad de interesantes exposiciones adicional, como los Días de Vela, Tesoros naufragio y el Age of Steam Gallery, por citar sólo algunos. Ahora era el momento para un almuerzo rápido y luego mi próxima parada en el muelle 21, Museo de la Inmigración del Canadá y un sitio histórico nacional, y la forma el punto de entrada más de un millón de nuevos canadienses entre 1928 y 1971.

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