496 MerCruiser sobrecalentamiento del motor

496 MerCruiser sobrecalentamiento del motor

496 MerCruiser sobrecalentamiento del motor

Enviado ByAdministratoron 03/20/2013 (Visitas: 818) (Votos: 0)

INAutomotive

MerCruiser sobrecalentamiento

Cuando un motor se recalienta MerCruiser, daño catastrófico para el motor se producirán si la causa no se repara de inmediato. Reparación de problemas de sobrecalentamiento requiere inspección y pruebas de las partes mecánicas y de refrigeración del sistema.

Los siguientes procedimientos de servicio le guiará al mecánico en la identificación de las causas de sobrecalentamiento asociados con los 496 motores MerCruiser CID, y las posibles soluciones. Modelos de los años exactos son: 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 (MCM) Modelos: 496 Mag HO (Número de serie 0M000000 y Up), 496 Mag (Número de serie 0M000000 y Up), Dentro del casco Modelos (MIE), 8.1S HO (Número de serie 0M000000 y Up), 8.1S Horizon (Número de serie 0M000000 y Up)

Sobrecalentamiento del motor mecánico

A continuación se enumeran las causas más comunes para la mecánica problemas de sobrecalentamiento y posibles soluciones. Es importante darse cuenta de que uno o más problemas pueden ser la causa de que el motor se sobrecaliente.

En WOT (mariposa totalmente abierta), las RPM del motor es menor que las especificaciones de fábrica. Inspeccionar para hélice de tamaño dañada o incorrecta; fondo falso (o casco) llena de agua, o crecimiento excesivo que crece en la parte inferior del casco de barcos.

Compruebe mezcla de combustible pobre, el motor en marcha a inclinarse.

Compruebe las bujías gama de calor, reemplace si es necesario.

Revise el sistema de escape de las restricciones (obstruidos o curvas causados ??por daños).

Compruebe si la sincronización de la válvula está apagado (la cadena de distribución instalado incorrectamente o cadena de distribución saltado).

Inspeccione el motor para junta de culata soplado (s). Realización de una prueba de compresión normalmente no puede determinar si una junta de culata se sopla la presión debe construir para exponer Pérdida de la junta de la cabeza. Motores MerCruiser generalmente no se recaliente cuando funciona a temperaturas normales, y a bajas RPM. Pérdida de la junta de la cabeza son generalmente expuestos una vez que la velocidad del motor excede 3.000 RMP.

Compruebe la lubricación adecuada a los motores de las partes (por ejemplo, la bomba de aceite daños, bajo nivel de aceite o aceite pasajes obstruidos) móviles.

El sobrecalentamiento del sistema de refrigeración

Antes de probar el sistema de refrigeración de motores, determine primero si el motor es en realidad un sobrecalentamiento, o si el indicador de la temperatura o del remitente está funcionando correctamente. La forma más fácil para poner a prueba los calibradores es instalar las nuevas piezas.

NOTA: Los siguientes procedimientos de inspección no se apliquen en algunos motores Mercruiser Modelo del año, ya que algunos modelos no disponen de las mismas partes.

Inspeccione la correa de transmisión están flojos o dañados.

Inspeccione la válvula de cierre en el conjunto de la bomba / recogida del agua de mar (si existe). Compruebe si la válvula está cerrada o parcialmente abierta.

Inspeccione todas las mangueras entre la entrada de la bomba de agua de mar y de recogida de agua de mar. Compruebe las conexiones de manguera flojas. Si existen conexiones sueltas, la bomba aspirar el aire o no primo, posteriormente, obligando a las bolsas de aire en el sistema de refrigeración. Este paso sólo se refiere a los modelos equipados con una bomba de agua de mar por correa.

, Tubo de entrada de agua de mar colapsado o dañado ondulada.

Obstrucción en la recogida de agua de mar.

Obstrucción o entidad causando turbulencia del agua en el casco del barco abajo. Inspeccione el casco inferior, antes de recogida de agua de mar. La turbulencia del agua frente a la recogida causará burbujas de aire para ser absorbidos por el sistema de refrigeración.

Termostato de texto, reemplace según sea necesario.

Compruebe agotar orificios de salida de agua del codo para una posible obstrucción.

Determinar si la bomba de agua de mar es defectuoso (por ejemplo, desgaste excesivo del impulsor de la bomba).

Bomba de circulación del motor posiblemente defectuoso.

Bloqueo en el sistema de refrigeración (por ejemplo, óxido, depósitos de sal, de fundición flash) en alguna parte. Para tener una mejor comprensión de los elementos a ser atendidos en los motores de sistema de refrigeración, consulte el esquema de flujo de agua en el manual de reparación de la fábrica.

NOTA: Si el motor MerCruiser está equipado con un sistema de refrigeración cerrado, inspeccionar los artículos antes mencionados, así como los siguientes:

El nivel de refrigerante es bajo, llene según sea necesario.

Incorrecto de mezcla de agua y anticongelante. La proporción de anticongelante correcto es 50/50 y no debe superar el 60% de anticongelante y 40% de agua.

Compruebe los núcleos de intercambio de calor para el bloqueo.

Mangueras de agua instalado de forma incorrecta o se invierte (distribución de agua en el bloque del motor). Consulte el manual de reparación de la fábrica del año correcto para su modelo y año.

Es muy recomendable que consulte el manual de reparación de la fábrica cuando se trata de diagnosticar problemas de sobrecalentamiento del motor. Recuerde, si el motor MerCruiser cubre ocurrirá caliente, daños graves. No ponga el motor en servicio hasta que se resuelva el problema.

Aceite de motor y filtro de aceite Cambio Honda fuera de borda

Motor Oil & Oil Filter Change Honda fuera de borda

Aceite de motor y filtro de aceite Cambio Honda fuera de borda

Enviado ByAdministratoron 02/06/2013 (Visitas: 1303) (Votos: 0)

INAutomotiveOutboard Engine Marine

Aceite de motor y cambio del filtro de aceite

Muchos fueraborda fabrica recomiendan cambiar el filtro de aceite con cada cambio de aceite, sin embargo, se recomienda cambiar el filtro de aceite con cada cambio de aceite. El gasto de un filtro de aceite es mínimo y este coste adicional mantiene el aceite limpio en el motor, que prolongará la vida útil del motor y proteger caros piezas móviles internas.

Para los nuevos motores Honda, el aceite del motor y el filtro deben cambiarse después de las primeras 20 horas o un mes, lo que ocurra primero. Después de las primeras 20 horas el aceite del motor se debe cambiar cada seis meses o 100 horas, lo que siempre vienen primero. Sin embargo, no hay ningún daño a cambiar el aceite del motor antes, y su recomendable si el motor recibe un montón de abusos.

ADVERTENCIA: Nunca haga funcionar un motor fuera de borda sin el dispositivo de lavado conectado al motor. La bomba de agua se dañará rápidamente y causar el recalentamiento del motor.

Si es posible, permita que el motor funcione durante un corto tiempo para calentar el aceite. Esto permitirá que el aceite se drene con mayor eficiencia.

Coloque el motor en posición vertical, debe estar en un ángulo de 90 grados para que el aceite se drene completamente.

Si lo tiene, retire la tapa del conector de drenaje para acceder al tapón de drenaje.

Para los modelos fuera de borda BF35A-BF50A, colocar el tapón de drenaje de la cubierta para actuar como una guía para el drenaje de aceite.

Coloque un recipiente debajo del tapón de drenaje para recoger el aceite usado de motor.

Afloje el tapón de drenaje con una llave lo suficiente para que pueda aflojar totalmente el enchufe con la mano. Termine de retirar el tapón con la mano y quitar rápidamente el tapón fuera del motor para que el aceite se drene.

Después de que el aceite de motor había drenado completamente, vuelva a instalar el tapón de drenaje. Vuelva a colocar la arandela en necesario.

Con la llave de aceite de tamaño correcto, extraer el filtro de aceite del motor, sólo BF25A-BF130A. BF2A a través de motores BF15A no están instalados con filtros de aceite desechables.

Capacidades de aceite

POTENCIA

QUART DE MOTOR (LITROS)

NOTA

BF130A

5.9 cuartos de galón (5,6 litros)

BF115A

5.9 cuartos de galón (5,6 litros)

BF90A

4.8 cuartos de galón (4,5 litros)

Con filtro de aceite

BF75A

4.8 cuartos de galón (4,5 litros)

Con filtro de aceite

BF50A

2.5 cuartos de galón (2,4 litros)

BF45A

2.5 cuartos de galón (2,4 litros)

BF40A

2.5 cuartos de galón (2,4 litros)

BF35A

2.5 cuartos de galón (2,4 litros)

BF30A

2.0 cuartos de galón (1,9 litros)

Con filtro de aceite

BF25A

2.0 cuartos de galón (1,9 litros)

Con filtro de aceite

BF15A

1.1 cuartos de galón (1,0 litros)

BF9.9A

1.1 cuartos de galón (1,0 litros)

BF75/BF80

0,80 cuartos de galón (0,76 litros)

BF8A/BF50

0,80 cuartos de galón (0,76 litros)

BF5A/BF50

0,58 cuartos de galón (0,55 litros)

BF2A/BF20

0,42 cuartos de galón (0,40 litros)

9. Use un trapo limpio (sin pelusa) y limpiar la superficie de contacto del filtro.

10. Use una pequeña cantidad de aceite de motor limpio para cubrir la nueva junta en el nuevo filtro de aceite.

11. Coloque el filtro de aceite en la nueva vivienda y el tornillo hasta que la junta toque la superficie de contacto. Luego, atornille el filtro de otros tres cuartos de vuelta con la mano después de que entre en contacto con el motor. No use una llave para filtros de aceite al par el ajuste del filtro.

12. Agregue la cantidad correcta de aceite, véase el gráfico. Asegúrese de que utiliza la viscosidad correcta.

13. Después de haber completado la adición de aceite al motor, utilice la varilla para comprobar el nivel correcto se ha logrado.

14. Arranque el motor, asegúrese de que el accesorio de lavado está conectado para evitar dañar el motor. Deje que el motor funcione durante al menos 1 minuto.

15. Apague el motor y permita que el aceite se asiente de nuevo en el cárter de aceite.

16. Una vez más, revise el nivel de aceite. Si el aceite está por debajo de la cantidad de recomendaciones, agregar el aceite en pequeños incrementos hasta que se alcanza el nivel adecuado.

17. Deseche las botellas vacías de aceite y el aceite usado a un punto de recogida de aceite. No contaminar el medio ambiente mediante el vertido de petróleo en el suelo o el agua.

Honda Años fueraborda Esto se aplica a:

1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001

Honda fueraborda Valoraciones HP Esto se aplica a:

2HP 5HP 7.5HP 8HP 15HP 20HP 25HP 9.9cv 30CV 50CV 40CV 45CV 50CV 75HP 80HP 90HP 100HP 130HP 115CV

Manual de reparación DESCARGA INSTANTÁNEA fueraborda Suzuki

DESCARGAR 1978-2001 Honda de 4 tiempos Manual de servicio 2-130 HP DESCARGAR 1978-2001 Honda de 4 tiempos Manual de servicio 2-130 HP Motors Taller Manual de servicio Solicitud de Reparación: Honda Motores fueraborda 4 tiempos de 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 y 1999 2 hp, 5 hp, 7 ...